В Сан-Франциско закрыли для автомобилей центральную улицу
С 29 января в Сан-Франциско запретили движение частных автомобилей на участке Маркет-стрит - главной магистрали калифорнийского города, сообщает Los Angeles Times.
Речь идет об отрезке, который простирается более чем на десять кварталов - от улицы Стюарт в Ван Несс Авеню. Это не только самая загруженная улица города, но и одна из самых популярных у туристов участков, поскольку она соединяет паромный терминал с главной площадью.
На этом снимке видно, что Маркет-стрит является главной артерией города. Фото: Wikimedia
Вместе с частными автомобилями запрещено и краткосрочная аренда автомобиля сервисы, такие как Uber и Lyft. Но разрешено обычное такси. Также разрешается движение общественного транспорта, спецтранспорта, велосипедов, скутеров, автомобилей доставки и автомобилей для людей с инвалидностью.
Такому решению предшествовала многолетняя кампания «За лучшую Маркет-стрит». В прошлом году муниципалитет Сан-Франциско проголосовал за финансирование проекту ревитализации улицы в 600 000 000 долларов.
Маркет-стрит 100 лет назад. Фото: Wikimedia
Этот участок Маркет-стрит отличалась повышенной аварийностью. Ежегодно фиксировали более 100 аварий с пострадавшими, причем подавляющее большинство ДТП - когда автомобили сбивали пешеходов или велосипедистов.
Город планирует снизить травматизм на дорогах к нулю, вводя принципы Vision Zero.
Напомним, по подсчетам активистов, на дорогах Украины в среднем погибает 10 человек в сутки. Между тем в течение 2019 году в Хельсинки и Осло на дорогах не погибло ни одного пешехода. А в Варшаве количество аварий с жертвами за год снизилась на 20% благодаря внедрению стратегии Vision Zero.
Речь идет об отрезке, который простирается более чем на десять кварталов - от улицы Стюарт в Ван Несс Авеню. Это не только самая загруженная улица города, но и одна из самых популярных у туристов участков, поскольку она соединяет паромный терминал с главной площадью.
На этом снимке видно, что Маркет-стрит является главной артерией города. Фото: WikimediaВместе с частными автомобилями запрещено и краткосрочная аренда автомобиля сервисы, такие как Uber и Lyft. Но разрешено обычное такси. Также разрешается движение общественного транспорта, спецтранспорта, велосипедов, скутеров, автомобилей доставки и автомобилей для людей с инвалидностью.
Такому решению предшествовала многолетняя кампания «За лучшую Маркет-стрит». В прошлом году муниципалитет Сан-Франциско проголосовал за финансирование проекту ревитализации улицы в 600 000 000 долларов.
«Я очень рад, что Маркет-стрит наконец вернули пешеходам, велосипедистам и пассажирам общественного транспорта. Наши улицы должны соответствовать международному уровню, что предполагает приоритет общественного транспорта, борьбу с изменениями климата и безопасность и стабильность передвижения », - цитирует CityLab Лондона Брида, мэра Сан-Франциско.
Маркет-стрит 100 лет назад. Фото: WikimediaЭтот участок Маркет-стрит отличалась повышенной аварийностью. Ежегодно фиксировали более 100 аварий с пострадавшими, причем подавляющее большинство ДТП - когда автомобили сбивали пешеходов или велосипедистов.
Город планирует снизить травматизм на дорогах к нулю, вводя принципы Vision Zero.
Напомним, по подсчетам активистов, на дорогах Украины в среднем погибает 10 человек в сутки. Между тем в течение 2019 году в Хельсинки и Осло на дорогах не погибло ни одного пешехода. А в Варшаве количество аварий с жертвами за год снизилась на 20% благодаря внедрению стратегии Vision Zero.
